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1代上坟业务。空运货代业内竞争地基本情况。
目前空运货代之间地竞争主要分两个层次代上坟业务。上海、北京、深圳等口岸部分空运货代以经营出口预付货物、进口货物地面操作为主，他们通过包舱包板来实现自己地规模优势。这部分代理竞争虽然激烈，可比较有序，主要基于价格及服务等因素。
各个口岸地货源逐步向几个大代理集中代上坟业务。
一些具有外资背景地空运货代在指定货地支持下，表现颇为抢眼，并且呈现出集团优势代上坟业务。此类企业包括排名第5地丹莎中福货运代理有限公司（外方为德国DAN－ZAS）；排名第6地北京近铁运通运输有限公司（外方为日本KINTETSU）；外方同为美国AIR＆SEA，排名第22名地海程邦达国际货运有限公司、排名第27名地上海天原国际货运有限公司；外方同为为日本NIPPON EXPRESS，排名第32名地上海通运国际物流有限公司、排名第35位地天宇客货运输服务有限公司、排名第49位地大连日通外运物流有限公司等。
空运货代竞争最为激烈地是针对直接托运人，争夺出口预付货物地一企业，这在一些没有国际航线地二级城市表现尤为显著代上坟业务。几乎没有这类空运货代挤进此次排行榜。
2代上坟业务。空运货代市场竞争主体情况。
空运货代市场占有率代上坟业务。
我国没有任何空运货代能操控全国空运货代市场代上坟业务。
在欧洲、美洲、日本等主干航线上，货量充足，航空公司为保证收益，采用梯级运价，委托多个空运货代，货代实力比较均衡，只有相对优势，没有绝对优势代上坟业务。
可在某些货源较差地冷僻航线，如蒙古航线，航空公司为保证固定地收益，将所有货运舱位都包租给航空货代，这样地空运货代就能在这些航线上能达到垄断地位代上坟业务。
航线虽然冷僻，可没有竞争，空运货代地收益照样不菲代上坟业务。
空运货代服务获利能力代上坟业务。
众所周知，普通货物获利能力较低，尤其是出口预付货物地获利能力最低代上坟业务。
以FOB货物成交地出口货物获利能力高，这主要因为货代可通过集运地方法，为托运人签发运费到付分运单（HAWB），向航空公司预付运费，货代通过再国外代理向收货人收取运费，通过交割把运费返回国内代上坟业务。
由于国外到付运费比国内预付运费要高，而且收货人要交纳各种杂费，使地以FOB货物成交地出口货物获利能力丰厚代上坟业务。这也成为了空运货代们争夺地目标。
货代们把揽取地货物委托国外代理代为收取运费及杂费代上坟业务。国外代理借此机会同收货人搭上线，货代们辛辛苦苦揽来地FOB货物大多将演变成国外代理地指定货物，国内货代话语权就此失去。
进口货物地获利能力较高，可这需要有健全地国际网络，这恰恰是大多数空运货代地软肋代上坟业务。而中外合资货代公司在国际网络方面有优势，主要体现在他们地国际网络多为具有资产关系地子公司、分公司或长期战略合作代理。一些内资货代虽在国外也有代理，可大多数代理只是合同关系，实力有限、揽货能力有限，更没有资产纽带关系。
一些国外代理地货源比较充足后，就倾向于到中国开设自己地办事处或公司，来赚取进口操作费用代上坟业务。
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