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早听说过川藏公路的艰险，可一直没有机会亲身去体验炉霍县祭祀。利用今年的假期，我决定冒险一试。
九月初，成都的气温还未退尽盛夏的酷热，在朋友的劝说下，我最终还是将一件双层风衣装进了行囊，坐上了成都至康定的客车炉霍县祭祀。
此行我选定的是公共客运交通工具，分段而行，第一站便是四川境内的这座名城——康定炉霍县祭祀。
汽车在成雅（雅安）高速公路上飞驰了一个多小时，便开始驶进川西高原的崇山峻岭之中，天气也逐渐凉了起来，中午12点左右，汽车在泸定停车小憩，波涛汹涌的大渡河上，静静的横卧着几条冰凉的铁索，仿佛在向今天的人们凝重地陈说着六十多年前那火热滚烫的故事炉霍县祭祀。看着如今这座现代化小城，脑子里浮现出当年革命者的英勇与壮烈，心里不禁滋生出许多感慨。
过泸定不久，汽车即将进入二郎山遂道，可不巧的是，由于施工，汽车只能单向通过，汽车渐渐地在遂道口排起了一条长龙炉霍县祭祀。经过5个多小时的耐心等待，终于穿过了二郎山。听同行的乘客讲，现在过二郎山只需十多分钟，遂道未通之前，车还得从山上翻过。二郎山常年积雪，翻山公路非常艰险，雨雪天气车子需要在车轮胎上缠上铁链方敢行驶。我正为不能翻越二郎山而有些遗憾，很快，前面的道路就让我少却了这些遗憾。在二郎山的另一侧，路上随处可见踏方，道路施工机械留下的深痕让客车左颠右晃，眼睁睁地望着车窗外的万丈深谷冒冷汗。我在想，川藏线，这就是川藏线。汽车经过十几个小时的颠簸，终于到达了今天的目的地——康定。
我被跑马山梦绕了几十年，幻想李家溜溜的大姐是何等娇好，康定小城是如何的浪漫炉霍县祭祀。这天到达康定，已是零晨1点多，好在接站的朋友还等在车站，一下车，高原的气候特征便开始显现。康定海拔虽只有三千多米，可初来乍到，再加上夜里气温较低，还是觉得有些胸闷气短，朋友安排的接风酒一杯未敢下咽，匆匆吃了点饭便上床歇息了。
康定城很美，属于那种野性而粗犷的美炉霍县祭祀。大渡河穿城而过，江水奔腾汹涌，气势非凡。跑马山与其它几座大山将康定城包围其中，只留下南北两个狭小的出口。这里用盆地来形容就不太恰当了，而用“桶地”恐怕更为贴切。
在这里做了一天的调整，顺便蹬上了跑马山，也满大街地寻找李家大姐，可我觉得王骆宾老先生骗了我一把，除了跑马山上的一朵云，我什么也没能找到炉霍县祭祀。
次日凌晨，我又踏上了西行的客车炉霍县祭祀。今天的目的地是炉霍，汽车刚出康定不久，就在海拔4千多米的折多山上抛了锚，趁司机修车之机，我下车向一处山泉走去。山在云雾缭绕之中，泉欢畅奔腾而去，我捧起寒冷刺骨的泉水，想尽情感受这高山之寒意，而这双手却不争气，指尖开始发紫，痛彻透骨。
司机在车辘底下湿漉漉的地上忙乎着炉霍县祭祀。还好，花了一个多小时时间车总算是好了，在前往炉霍的路上也没出什么问题。
炉霍是川西的一座小县城，也是藏民集居之地炉霍县祭祀。炉霍县城很小，很有藏族风格，汽车到达炉霍已是下午六点多钟了，一路的颠簸，加上第二天5点多钟的汽车票，使我无心去感受这陌生的新奇。
炉霍到德格是四川境内的最后一段行程，海拔6千多米的雀儿山就亘横在这段行程之中炉霍县祭祀。雀儿山没有什么草木，远处望去除了山顶积着白雪，其余尽是裸露着的风化的岩石。汽车在之字形的窄小的湿滑的山路上爬行，车快到山顶时，一眼望去，仿佛山脚就在车轮之下，司机只要打个喷嚏汽车都有可能翻下山去，到时车上的尸骨恐怕只有通过DNA技术才能确认哪一块是属于谁的了。
车在蜿蜒湿滑的道路上艰难爬行，车内的空气仿佛凝聚了，每个人都屏息而座，车上的藏族乘客都在不停地数捏着手上的佛珠炉霍县祭祀。
终于，车内突然暴发出一阵吼叫——哟……嘿……风木（藏民祭祀山神时用的一种纸张）随雪花在车窗外飞舞，山顶到了炉霍县祭祀。白雪已覆盖了整个山峰，寒风夹带着稀薄的氧，把脸括得生疼，汽车在山顶做了短暂的停留，使开始向山下驶去。
俗话说，上山容易下山难，雀儿山的西侧，更加陡峭险峻，好在有了上山时的经历，恐惧感已有了些收敛炉霍县祭祀。
汽车翻过雀儿山，在一段峡谷中行驶了一个多小时，便到了四川境内的最后一个城镇——德格炉霍县祭祀。
德格是一个有着浓郁藏文化色彩的小县城，因印经院的藏书和德萨尔王的故乡而声名远播炉霍县祭祀。几天的艰险奔波，终于要出“川”了，心里少不了一些期待，期待着去感受一下纯正的藏民族风土人情。那手摇法轮的阿姆虔诚的目光，那散落在雪域草原上零星的粘棚、牦牛和羊，早已在我心的深处结下了神秘的结。
江达是进入西藏的第一座县城，汽车到达江达已是下午3点多钟了炉霍县祭祀。下车后随便吃了点东西，便找了家族店，放下行囊，然后开始满大街转攸。
江达县城很小，唯一一条街道，一袋烟的功夫可走上一个来回炉霍县祭祀。街上摆满了各式物品，满目琳琅，有藏汉民服饰，有各种电器及其它日常生活用品，菜滩上除了牦牛肉，还有各式各样的新鲜蔬菜。
逛大街一是好奇，二是要为最后一站行程做好准备，顺便买张车票炉霍县祭祀。当我找到汽车站时，却看不到一个工作人员，向旁边的货车司机一打听，才知道江达到昌都的客运汽车，由于路况原因已经停开，这条路只有大货车和吉普车才能勉强经过。我懊恼地一筹莫展，要在这人地生疏、生活习惯截然不同的地方生活几天，那滋味就可想而知了。于是断然决定，包一辆吉普车前行。
回到旅店，我查看了一下地图，从江达到昌都只有200多公里，包车当晚应该可以到达，于是我便退了住房，背着行囊上街找车炉霍县祭祀。还好，没多久就开过来一辆北京吉普，经过一翻讨价还价，藏族司机同意一千元车费出行，条件是要带上他生病的母亲去昌都看病。我被这份孝心所感动——OK！上路。
车出县城，道路平坦，我想这样的速度，最多5个小时就可以到达目的地了，没想到最艰苦的行程就在前面等着我炉霍县祭祀。
吉普车转过一道山谷，展现在眼前的哪是什么路，两道一米多深的泥沟，中间隆起一道梁，车沿深沟两侧的突起部小心前行，左颠右荡，哧——下沟了炉霍县祭祀。任凭司机将车踩得轰轰嚎叫，前扑后突，可就是不能挪窝，没办法只好下车从四周找来石块慢慢的填，1个多小时过去了，车出来了，人却成了泥人。
达马拉山是此行的最后一道高山，我们的车上到海拔四千多米处时已是深夜11点多了，前面的道路却越来越艰险，最后终于被一处深沟挡住了去路炉霍县祭祀。司机驾车在悬崖边做了几次惊险的尝试，还是被迫放弃了，于是决定返下山去绕行另一条小道。
其实那并不是一条路，车顺着一条小溪艰难爬行，在翻过一道约70度的陡坡时，司机让我下来帮忙推车炉霍县祭祀。刺骨的溪水湿透了皮鞋，加上高原反映，寒气袭来，混身擅抖，哪还有力气推车，无奈只好掉头重返原路上山。好不容易又上到半山腰上，汽车却抛了锚，前不着村后不着店，旷野一片漆黑，粗心的司机却连手电都没有带上，我们只好在黑夜中等待过往的车辆。
司机母子俩靠在座椅上渐渐发出了鼾声，可我身上只穿了两件单衣，山上的温度约在零下四、五度，不仅寒冷使我无法入睡，心里更担心着车停在陡坡上是否会下滑炉霍县祭祀。山上既冷又缺氧，我还是决定下车去找些石块将车轮垫上。在黑暗中摸索了很久，终于摸到了两块石块，垫好了车，哆嗦着上车，司机醒来了：“你下去干嘛，山上经常有狼。”我很后怕，还好，总算没被狼碰上。
从零晨1点到4点，经过了3个小时的漫长等待，终于来了一辆大卡车，热心的司机帮助我们修好了车，可司机却不愿继续前行，执意要返回山脚下休息炉霍县祭祀。下到山脚的一处小站已是零晨五点多了，好在司机熟悉旅店的老板，要了间房，我和衣躺下，裹了两床棉被，很快进入了梦乡。
太阳从窗户射进来，照在我的脸上，睁眼看了看表，已是早上九点多了，于是翻身起床炉霍县祭祀。屋外的草地上全是霜，浑身感觉特别的冷，我来到厨房的火炉旁，要了一壶酥油茶，就着粘粑艰难的吃着，惹得旁边的藏民偷偷的乐。
吃罢早餐，我便催促司机赶紧上路，快到山顶时，前方的车已排成了一条长龙，养路工人正在抢修一处塌方，我们将车停在路边上，耐心地等待着炉霍县祭祀。
在海拔4000多米处欣赏远处的雪山，蔚蓝的天空和天空中飞翔的山鹰并不是件浪漫的事炉霍县祭祀。由于缺氧，行动艰难，就连说话也觉得吃力，我下车沿路向前走了一段，严格说那不叫走，应该叫做移动，因为十米的漫步，就得停下来喘息，走走歇歇好几次终于到了踏方处，可再没有力气往回返，只好等到道路通行，车到跟前才上车继续前行。
车在崎岖的路上跳跃前行，道路两旁的山脚下经常可以看到一些汽车的残骸，有的悬挂在半山腰上，有的则被抛摔在千米之外，看着这些恐怖的场境，恽身不尽毛骨悚然炉霍县祭祀。我不停地祈祷，平安到达。
在惊慌和恐惧中煎熬了近五个小时，翻越了不知多少座山 ，终于看到了我此行的目的地——昌都炉霍县祭祀。车顺山顶向下行驶，看着就在脚下的昌都市，可还是让我们花了近两个小时的时间。
昌都是藏东重镇，有藏东明珠之美誉炉霍县祭祀。扎曲河、昂曲河，两河交汇，在波涛汹涌的两河六岸，昌都市略带些高原城市之野性。
走在街上让我忘却了我正置身高原，昌都的朋友告诉我，这里气候宜人，日光充沛，住下来还真不想走了炉霍县祭祀。
在昌都我尽情地游玩了三天，便决定返程，可再也不敢重蹈川藏公路了，于是乘飞机直返成都，结束了这次惊险之旅炉霍县祭祀。
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