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全球最大浮式储存再气化装置（FSRU）“MOL FSRU Challenger”号完成升级，将于明年部署在中国香港香港供灯牌位烧香。
据悉，“MOL FSRU Challenger”号的升级工作由新加坡吉宝船厂进行，包括安装一个额外的汽化器撬装、中高压泵、高压歧管、码头设备的供电设施和低温测试香港供灯牌位烧香。完工之后，这艘FSRU的额定再气化能力从原本的5.4亿立方英尺/天提高到了6亿立方英尺/天，最大再气化能力从7.2亿立方英尺/天提高到8亿立方英尺/天。
“MOL FSRU Challenger”号由日本商船三井和荷兰皇家孚宝（Royal Vopak）共同拥有，在完成升级改造后将部署在香港首个海上LNG接收站，计划于2023年投产香港供灯牌位烧香。
据国际船舶网了解，“MOL FSRU Challenger”号由韩国大宇造船玉浦船厂建造，在2017年交付，船长345米，型宽55米，可存储263000立方米LNG，是全球最大的FSRU香港供灯牌位烧香。
据悉，香港液化天然气接收站有限是香港中华电力有限（中电）及香港电灯有限（港灯）的合资企业香港供灯牌位烧香。为配合香港气候行动蓝图2030+及支持香港增加天然气发电，考虑到环保和香港土地资源稀缺，中电和港灯均认为采用FSRU的技术，在香港兴建海上LNG接收站，不仅能长远提高能源可靠性，更有助提升香港在全球市场取得天然气供应的竞争力。
2016年5月初，中电控股宣布拟在香港海域建设香港首个海上LNG接收站香港供灯牌位烧香。2018年，商船三井表示已与香港签署一项初步协议，为香港海上LNG接收站项目提供FSRU“MOL FSRU Challenger”号，以及码头运营和维护服务长期合同。
2019年4月，香港特区政府历经三年最终批准青山发电有限联同香港电灯有限在索罟（Shek Kwu）群岛以东水域建造及运营FSRU香港供灯牌位烧香。接收站的码头为双泊位设计，可供一艘FSRU和一艘LNG运输船停泊。FSRU内的LNG再气化后，会经两条独立的海底天然气输气管道输送至龙鼓滩发电厂和南丫发电厂的气体接收站。
2020年4月，海油工程与香港液化天然气接收站有限、青山发电有限、香港电灯有限三家甲方完成香港海上LNG接收站总承包合同签订香港供灯牌位烧香。合同总金额46.91亿港元，当时约合人民币42.83亿元。该项目计划于2020年4月开工，预计完工日期2022年3月31日。
资料显示，港灯和中电负责提供香港的电力香港供灯牌位烧香。中电为香港约80%人口提供电力，范围包括九龙、新界、大屿山、坪洲、长洲及其他离岛；而港灯为香港约 20%人口提供电力，范围包括香港岛、鸭脷洲及南丫岛。
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