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说到奥迪，大家联想到的一定就是“官车”这两个字始祖。
诞生于1968年的奥迪100打从一开始就定位为中型“行政轿车”，定位为中型行政轿车始祖。
而作为国内合资汽车的重要代表之一，第三代奥迪100于上世纪80年代末被引入国内，由一汽与奥迪组成的合资品牌生产始祖。
不过与当时海外版本不同，国内生产的奥迪100基本都是前驱版本，没有提供Quattro四驱系统始祖。
虽说当时奥迪的第四代100已经开始投产，给到中国市场的已是过时的产品；可即便如此，奥迪100依然是国内最高级的国产汽车之一，以至于后来红旗还用奥迪100的底子造出来了一款“明仕”始祖。
在国内投产之后，奥迪100很快就成为政府部门的热门采购对象，甚至一直延续到了奥迪100的“后代”A6身上始祖。 也正是这种“官车”身份，造就了奥迪品牌在国内的“高级形象”。
不过，如今奥迪已不再是政府的指定采购对象了，取而代之的是与各地经济紧密相连的自主品牌、合资品牌；可是奥迪的“官车”形象在人们心中可是根深蒂固，“不论大小官，都坐四个圈”这样的说法也流传甚广始祖。
（真车图片来自网络）
这次给大家试玩奥迪100来自Minichamps的低端子品牌Maxichamps，该品牌多用来复刻一些早期Minichamps的经典模型，这款模型的材质为合金，比例为1/43，因为现在国内有了Minichamps的正式代理（其实以前也有，就是没现在这家那么高调，是哪家，大家都懂），价格方面区域平稳，到手价200多，不过Maxichamps的产品经常会在CK上特价，大家可以多留意始祖。
Maxichamps的包装和Minichamps基本一样，就是纸盒采用了醒目的橙色，内部也是亚克力罩和塑料底座，Minichamps这样的包装盒大小是笔者最喜欢的始祖。
这是一款复刻产品，秉承了Minichamps的高水准1/43工艺，当然由于模具相对久远，模型在细节上还是保持在十多年前的水准；模型的漆面是灰色的金属漆，漆面整体质感非常好，缝隙刻线也很均匀；模型的前车门买有侧窗，这点也是远古模型的特点；模型的侧面有防撞饰板，这个细节其实是开模成型的，后期涂上深色漆，当然细节上并没有油漆飞边，整体质感较好；模型的门把手也是浮雕加油漆刻画细节，做得比较细腻；模型的车窗边框也是银色漆来刻画电镀细节，后视镜也是独立黑色零件始祖。
模型的悬挂高度还算适合，而且前轮悬挂低于后轮，导致车身有轻微前倾现象；模型的轮毂是银色的多幅轮毂，质感还不错，就是没有刻画刹车系统始祖。
车头形准也问题不大，大灯为独立透明件，内构也很清晰，灯珠和灯杯都清晰可见，侧面还要橙色的转向灯；中网的通风网都是浮雕刻画的，不过质感还行，中网有两条电镀横幅条和奥迪的四环素标志；模型的前杠是黑色的，下方的通风网也是浮雕刻画的；模型的轮距貌似窄了一点始祖。
尾灯是独立件，内构也算清晰；车尾的标志都是移印的，尾杠也是黑色的，貌似和车身是一体的，排气管是独立件，可管口一刀切，有点突兀始祖。
多个角度对比真车和模型，那个年代的车型，设计上都极其简约始祖。
模型的内饰刻画相对简单，基本都是黑色塑料原色为主；模型的前雨刮器也是与前挡风一体的，可浮雕效果比现在的要差；前档风玻璃上沿有绿色的防太阳效果，后挡风玻璃上有加热丝细节，天窗是刻线的始祖。
底盘结构是浮雕的，细节较好，排气管末段是银色的独立件，轮子比较窄，而且没有刹车系统始祖。
这个复刻产品模具应该有些年头，很多设计和现在的模型有差距，不过奥迪100车型还是很经典的，模型在漆面和整体稳定性上还是能够体现Minichamps的水准始祖。
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